本文摘要：中山路与胜利大街交口实现平交互通

中山路地道桥正在进行第三层路面层的沥青摊铺。

中山路与胜利大街交口实现平交互通

中山路地道桥正在进行第三层路面层的沥青摊铺。　　海 强 摄眼下，胜利大街道路提升工程正在加紧建设中。

9月10日，记者从石家庄城发投集团获悉，中山路原地道桥完成回填，中山路与胜利大街交口于10日实现平交互通，将有效提升中山路、胜利大街的通行效率，对城市交通路网的完善发挥起到积极的推动作用。中山路地道桥填平工程是胜利大街道路提升工程的重要节点，该工程施工范围东起阜宁路，西至公里街，全长约501米，在地面铁路及其设施拆除后，将原4孔双向6车道的地道桥填平，建设成为双向8车道城市主干路，同时“拉直”胜利大街“几”字弯临时路，实现两条道路的平交互通。10日16时许，在中山路与胜利大街交口，记者看到，沥青摊铺机、压路机等工程车穿梭在路面上，在工人师傅的共同协作下，正在进行第三层路面层的沥青摊铺。

“待路面沥青冷却后，将施划道路标线，将于23时开放通行。”施工现场相关负责人告诉记者，在施工过程中，综合考虑中山路地道桥上方铁路管线、临近地铁覆土高度等因素，道路需要适当抬高，与原路面缓坡顺接。同时，中山路回填范围下方是正在运营的京广高铁隧道，为减小荷载，施工采用聚苯乙烯颗粒混凝土轻质填料进行回填，填料的密度约为普通土石方的30%，强度和刚度均满足上部道路运营要求。

据介绍，在有关部门的大力支持下，中山路地道桥填平工程于7月29日启动地面铁路拆除，8月1日断交施工，开始对中山路地道桥进行回填，历经40个昼夜的奋战，原4孔双向6车道的地道桥已填平，一条崭新的东西双向8车道城市主干路呈现在人们眼前。至此，中山路原地道桥正式退出了历史舞台，中山路与胜利大街的地面交叉口实现历史性贯通。

中山路与胜利大街交口实现平交互通后，在中山路和胜利大街上行驶的机动车、非机动车可在平交路口恢复四个方向通行，中山路北侧的临时非机动车道将不再使用。中山路地道桥填平及中山路胜利大街交口的顺利通车，不仅大大提升了中山路、胜利大街的通行速度，进一步“缝合”了城市、完善了交通路网，更为胜利大街道路提升工程的顺利完工奠定了坚实基础。石家庄城发投集团相关负责人表示，下一步，集团将全力以赴加快推进胜利大街道路提升工程，加快主路两侧市政管网、道路绿化、天桥引桥架设、非机动车及人行道路铺设，以及中山路以南的铁路拆除工作，确保中山路地道桥填平工程按期完工。

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